举升机液壓缸

  • 産品名稱: 举升机液壓缸
  • 産品分類: 液壓缸
  • 公司名稱: 煙台市岩升液壓氣動設備有限公司
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  • 産品價格: 面議
  • 添加時間: 14/04/24
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1)举升机构简介      举升机构如图6.35所示.它是由工作台1,缸2,导柱3,底座4组成,两举升机液壓缸中心线相距6m,在1500m行程内任何升程段内,同步精度在30mm之内。其载重63t(举升台而白重3t),液压系统的流里70L/min,工作压力12. 5MPa,电动机功率22kW,液壓缸的同步精度高于或等于2%,上下行程终端可消除累积误差。   (2)液压系统  该系统原理如图6. 36所示。原系统图中三位四通电磁换向閥7中位机能为M型,优点是防止举升机两油缸在启动初始位置误差.但考虑到有双液控单向閥(双液压锁若将两液壓缸调整在同一起始位置亦可被锁定),另外总希望液压锁被锁定时,它启动控制口油液压力为零。故笔者建议将原三位四通电磁换向閥中位M型机能改为H型机能.建议是否妥当?供阅者参议。    改变单向节流閥8开度大小而改变流量,控制举升机稳定的下降速度。同时由于背压存在,可保持稳定的液控单向閥反向开启压力,使液控单向閥连续可靠地工作,并应选外泄式液控单向閥。    补油閥即单向閥9消除液壓缸下降到终点时的误差。如果A-1管路液壓缸13-左先下降到终点,此时液壓缸13-右继续下降,A-2管路同步马达继续工作,而两马达同一刚性轴接,故A-1管路马达亦随之回转,则补油閥9-1补充油液,消除液壓缸下次工作的初始误差。    液压马达两侧设有滋流閥10,可消除液壓缸到达终点时的误差。液壓缸上腔两油路B-1与B-2均连接滋流閥14.亦消除两缸到达下端点的误差,即先到终点的液壓缸仍受油路来油,此时可通过滋流閥滋流放出。        这种回路系统工作的压力随负载而变化,它具有压力协调能力,分流液压马达可自动实现压力分配。例如由于偏载,两负载油缸压力分别为p2=12MPa, p3=18MPa,则分流马达进口压力均为p1=15MPa。出口压力为18MPa的液压马达运行于泵的工作状态,而另一马达运行于马达工作状态。当负载相同时,两马达只起分流作用。两分流集流閥靠压降分配流量,故它与同步閥相比,消耗能量少,可适用于较大偏载的同步回路。

 


举升机液壓缸产品热销城市:山东,青岛,威海
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